車好きの小金持ちがお送りします

日本の総理とか、政権とかっていつもそう。
初めはやたら高い。期待の表れとかっていうけど、
別に大した期待を寄せているわけではなく、
前の政権がダメダメと批判されて、
それに代わるってみんなが騒ぎ立てているから
支持しているだけ。
政策を十分に吟味して選んでいる人なんて
１００人に１人くらいじゃないかと思っちゃう。

民主主義って本当に難しいと思うよ。
一番肝心なのは、当事者意識が持てるか否かということ。
それがまだまだ足りない気がするなー。

みなさんはSkypeって使われますか？
Skypeって、僕は会話のイメージが強かったんですよ。
世界の人と電話して、
英語がうまくなるねって話で。

でも、実際にSkypeを会社で使ってみて思いましたね。
ぜんっぜん会話しないの。
会話の需要がまるでない。
じゃあ何に使うかって？―URLとファイルのやりとりです。

相手に見て欲しいURLがあったら、
口で言うよりURLを教えた方が早い。
ファイルのやりとりも、
いちいちメールを使うよりSkypeの方が早い。
そんな風に使ってます。

自分にとっては意外だったけど、
けっこうみんなそうして使ってるのかな？

スイカとパスモによる電子マネー利用件数が4500万件を突破したとのこと。

4500万件っていうのがどれだけの件数なのか、
多いのか少ないのかっていうことからわからないんだけど、
わざわざ発表するってことは多いんだろうなー。

しかし、Edyとかと比べて普及していることは明らか。
だってみんな電車乗るものね。
でもやっぱり、電子マネーだと使いすぎるっていう抵抗は大きいんだろうなって思う。
じゃあ現金だったら使いすぎないのかって話なんだけど。

電子マネーが一番活躍するのは、
割り勘するときだと思う、
月曜日の午後。

ゴールドカード─一般のクレジットカードとは少々異なり、 富裕層が主にターゲットになっています。それゆえゴールドカードは誰もが持てるわけではありません。年収や職業など、ある一定の条件にかなっているかどうかが必要です。どのような審査がなされるのでしょうか？年収や職業について審査されるわけですが、あくまでも審査基準は目安にすぎないようです。ゴールドカードのページも見てくださいね。

一般的にゴールドカードの申し込み条件として、年齢は３０歳以上、年収は５００万円以上、勤続年数などがあります。しかし、この条件に満たなくてもゴールドカードを持っているというケースはあります。現にわたしはゴールドカード(アメックス)を持っているものの、申し込みの際に適応した条件は年齢だけでした。この審査基準はなぜ目安にすぎないのでしょうか？それは、申し込み者が信頼できるかどうかを判断する材料にすぎないからです。ほとんどのクレジットカード会社の審査基準は柔軟なようです。それゆえ、ゴールドカードを持つ人も増えています。年会費が永久半額などのキャンペーンをして顧客獲得をしている会社もあります。以前は富裕層のためのゴールドカードでしたが、今はわりと身近な存在になっています。

内田有紀が武富士のＣＭに出てますね。とうとう消費者金融のイメージキャラクターになってしまったんですね～。まあ、演技もそんなに上手いわけではないですし、別にファンでもないからどうでもいいんですけど。でも消費者金融のＣＭなんて本当はやりたくなかったんじゃないかな？消費者金融の申込比較サイトでみました。
離婚とかして仕事復帰するのに仕事選んでられなかったって感じだったりして。内田有紀はかわいいとは思うけど、女優としてはやっていけなさそうだな。かわいそうだけど。消費者金融の仕事ならきっと喜んでいっぱい仕事をくれると思うな。消費者金融のイメージは上がるかもしれないけど、内田有紀のイメージは下がる一方ですね。だいたいなんで吉岡なんかと結婚したんでしょう？全然かっこよくないし、なんか情けなさそうな顔してますよね。ああいうタイプはあんまり好きじゃないな。以前は福山雅治と付き合ってたって本当かな？すごいな。福山雅治じゃかっこよすぎるな。福山雅治もいい年だけど結婚しないのかな？あんなにカッコいいのにもったいないな～。みんなのアイドルじゃなかなか結婚できないのかな。カッコよすぎるのも罪ですね・・・。

自動車保険の対物賠償保険とはどのような補償内容だろう？

自動車の事故で他人の財物─他人の自動車、家屋、ガードレールなど─ に損害を与え、法律上の損害賠償責任を負うこととなった場合が対象です。しかし、補償の対象は他人の物であり、記名被保険者、運転者、その家族等が所有する物に関しては補償の対象外となっています。対人賠償保険の賠償金額を無制限に設定するのに対して、対物賠償保険に加入している人は大抵1千万円のに設定しています。対物賠償の凡例では１億円といった高額な賠償判例はそう多くはありません。

自動車保険の話、実際に１億円以上の賠償金額が要求された判例もあります。たとえば、毛皮や高級品を積んだ車両との事故、電車やバスとの接触や衝突、店舗や倉庫に衝突して商品に損害を与えてしまった場合などです。万一何が起きるかわかりません。対物賠償保険、不安な方には無制限の設定にすることをお勧めします。

以前、車査定をしてみたところ、


うーん。あんまりいい金額じゃないなと。

と言うわけで、一括査定をしてみました。
車査定
http://www.kaitori591.com


一括査定、意外といいものね。


一発で自分の愛車の単価がわかる。

びっくりしました。



さて、江頭の車買取。




ギザおもろす。



クリスマスにおれ、何やっているんだろ。

使用済自動車の再資源化等に関する法律


通称、自動車リサイクル法が完全施行されます。


これが施行されるとどうなるかというと、


自動車メーカーは廃棄の際に発生する内装材を中心としたシュレッダーダスト、


エアバッグ類、フロン類を適正に処理する義務を負うことになるのです。


もちろんこれまで適正に処理していなかったわけではないのですよ！


これは、単に処理の仕方をしっかりやろうという話ではなく


メーカー各社がリサイクル性に優れた自動車の設計・開発や、


リサイクル処理技術の開発に力を入れていくという期待もあるのだと思います。


自動車はそもそもものすごい勢いで空気を汚していますから、


こういった法規制によって少しでも環境と共生できる自動車ができるようになるといいですよね。

スズキが、主力の軽自動車「アルト」を5年ぶりに全面改良し発売したことで、


株価が4日ぶりに反発しています。


価格は67万7,250円〜115万7,100円と従来水準に据え置く一方で、


燃費は約17％改善したため、販売拡大が期待されているもようであります。






続いて富士重工ですが、


筆頭株主のトヨタと共同で技術開発し、


現在の国内向けだけでなく欧州や北米にも電気自動車の拡販を図るといっています。


日本の自動車産業の生き残りは電気自動車にかかっていますからね。


いわば国民的行事ですよ。

ガリバーインターナショナルの羽鳥由宇介社長がインタビューに答えてました。


２０１０年２月期の業績については


「年明けの状況が不透明だが、小売り販売は上昇基調であり、(予想を）上振れるよう努力したい」


と語りました。


トヨタが赤字になるような事態でしたが、


中古車業界はそこまで打撃を受けてないんです。


景気低迷で価格が手ごろな中古車の需要が堅調に推移していて、


デフレも追い風とは言えないが向かい風ではないと考えられます。


ただ、そもそも消費者の購買意欲が下がってきているというのが現状なので


安心もしてられないんですけどね。


今年５月にはスズキと提携し新車販売にも本格参入しています。


これまではメーカー主導だった自動車流通を変革していきそうな気がしています。


自動車メーカー頑張れ！！！笑

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